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英国大选和推迟脱欧导致制造业疲软
信息来源:世界金属导报2019-12-10A01      时间:2019-12-17 14:21:40


受英国脱欧延迟以及即将到来(12月12日)的大选带来新不确定性的影响,英国制造业在11月份继续保持低迷,产量和新订单减少,同时又开始了去库存活动。

英国IHS采购经理人指数从10月份的49。6降至11月份的48。9,但高于先前的预估值48。3。该PMI已连续七个月低于50。0。11月份英国制造业产出下降,降幅有所扩大,而且新订单连续七个月下降,这反映了国内外市场的严峻形势。英国企业将这一现状归因于英国脱欧延迟以及围绕政治、经济和全球贸易形势的持续不确定性导致客户又开始去库存化。新出口订单减少是过去七年来最大的下降指标之一。

11月份英国制造业就业率连续八个月下降,失业率创下2012年9月以来的最高水平。英国企业将不得不进一步降低成本、提高效率,在英国脱欧不确定性的背景下,裁员和员工重组似乎不可避免。

部门数据显示,投资品生产商的下滑仍然很严重,生产、新订单、新的出口业务和就业的降幅较其他行业更高。中间产品生产商的产量、新业务和就业水平也出现下降。消费品领域表现相对出色,产出和新订单均有增长。

英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)数据显示,英国10月份汽车产量同比下降4.0%至134752辆。过去17个月中,英国的汽车产量有16个月出现同比减少。8月份产量是异常值,因为英国“无协议”脱欧意外关闭在今年早些时候人为地增加了该月的产量。根据世界钢铁协会的数据,每辆汽车平均使用900千克钢材。英国2018年汽车产量为152万辆,粗钢产量为727万吨,折算为钢材为697万吨,经过计算,英国汽车行业用钢占国内钢材产量的比重近20%,是钢材消费重要领域。

SMMT表示,如果汽车产量继续下滑,会使英国汽车行业陷入极其艰难的困境。英国汽车业的全球竞争力正受到威胁,为维护这一竞争力,该行业需要与下一届政府密切合作,以确保无贸易摩擦、免征关税、符合法规并在将来继续获得人才。英国汽车行业是出口导向型部门,英国汽车出口全球160多个国家。当前汽车行业处于前所未有的变化时期,与欧盟的紧密贸易关系以及与所有其他市场的优惠贸易对于维系英国汽车行业的生存与发展至关重要。2019年前十个月,英国汽车产量同比下降14。4%至1123926辆,其中80。5%出口到国外市场。

SMMT警告称,如果没有贸易协议就退出欧盟对汽车行业而言风险极高。研究表明,世界贸易组织(WTO)对进口零部件和出口车辆征收的关税每年将使英国的汽车制造成本增加超过32亿英镑(约合41亿美元)。这笔巨大的金额几乎相当于该行业每年研发支出的90%。分析估计,此类关税的影响可能导致未来五年英国汽车产量累计减少150万辆以上,按出厂价计算约为427亿英镑。

SMMT已经敦促下一届英国政府在英国脱欧交易中支持汽车行业,将汽车业视为经济和贸易政策的核心。

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